其實(shí)鍛造加工后的余熱處理可以節(jié)省大量的能源和工時(shí)，改變勞動(dòng)生產(chǎn)率。此外，變形熱處理還可以使鍛件獲得良好的綜合力學(xué)性能。因此，采用鍛后熱處理，即通過控制鍛造和鍛后冷卻，防止粗大鐵素體和珠光體的形成以及網(wǎng)狀碳化物的析出，從而可直接獲得常規(guī)正火、等溫正火和鍛后再加熱后淬火所獲得的組織和性能。這樣，可以取消正火、等溫正火和淬火的常規(guī)再加熱。
另一種是鍛造鍛件鍛后余熱均溫?zé)崽幚恚村懞箦懠苯铀腿刖鶞責(zé)崽幚頎t，仍按慣例鍛件熱處置工藝執(zhí)行；還有一種則是鍛后利用局部余熱熱處理，即鍛后余熱淬火、鍛后均溫余熱淬火和鍛后余熱正火及鍛后余熱等溫正火。
鍛件的晶粒度較慣例工藝熱處置比較大，為細(xì)化晶粒可將鍛件冷卻到600℃~650℃,然后再將鍛件加熱到淬火(正火)所需要溫度進(jìn)行淬火(正火)這樣可以細(xì)化晶粒，又節(jié)約了把鍛件從室溫加熱到600℃~650℃的能粍，一般用于對晶粒度要求高的鍛件，這樣可以節(jié)能約百分之60。
鍛造余熱淬火是鋼坯在穩(wěn)定的奧氏體區(qū)鍛造成形后，當(dāng)溫度高于某些值(對亞共析鋼而言)利用鍛件余熱在介質(zhì)中淬火，一般在820℃~860℃入淬火介質(zhì)急冷以獲得淬火組織，并在適合溫度下回火，用以代替調(diào)質(zhì)熱處理。一般低合金結(jié)構(gòu)鋼，鍛造加熱溫度在1200℃左右較適合。天津華豐鍛件廠主要產(chǎn)品有汽車底盤部分（各種車型）的軸叉、萬叉、軸頭、凸緣叉、前軸端（左右）球支承，輪轂、方向機(jī)部分（各種車型）的螺母、螺桿、搖臂，變速相齒輪部分（各種車型）的齒古、齒套等及各種金屬鍛件。
鍛造后余溫?zé)崽幚淼奶幹梅绞?/h1>
發(fā)布日期：2022-12-29 瀏覽次數(shù)：717
核心提示：其實(shí)鍛造加工后的余熱處理可以節(jié)省大量的能源和工時(shí)，改變勞動(dòng)生產(chǎn)率。此外，變形熱處理還可以使鍛件獲得良好的綜合力學(xué)性能。
[ 鍛件資訊搜索 ]
[ 打印本文 ]
發(fā)布日期：2022-12-29 瀏覽次數(shù)：717
推薦圖文
推薦鍛件資訊
點(diǎn)擊排行
