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讓飛邊坐上滑梯與鍛件自動(dòng)分離

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-10-16  瀏覽次數(shù):472
核心提示:今天“創(chuàng)新改善 人人可為——來(lái)自一線的創(chuàng)新微案例”欄目分別推出的是,東風(fēng)商用車總裝配廠提升東風(fēng)天龍旗艦生產(chǎn)節(jié)拍和東風(fēng)鍛造

今天“創(chuàng)新改善 人人可為——來(lái)自一線的創(chuàng)新微案例”欄目分別推出的是,東風(fēng)商用車總裝配廠提升東風(fēng)天龍旗艦生產(chǎn)節(jié)拍和東風(fēng)鍛造公司飛邊與鍛件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分離的改善。制造企業(yè)在自動(dòng)化、柔性化生產(chǎn)中,總會(huì)遇到這樣或那樣的難題,來(lái)自硬件或者軟件的障礙。通過(guò)這兩個(gè)案例,我們看到,只要潛心觀察和鉆研,就有改善的空間和可能,難題就能迎刃而解。在東風(fēng)天龍旗艦生產(chǎn)節(jié)拍提升過(guò)程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從四個(gè)方面進(jìn)行突圍,讓生產(chǎn)節(jié)拍提升了25%。在鍛造公司鍛造線自動(dòng)化改造中,改善團(tuán)隊(duì)立足于現(xiàn)場(chǎng),自制滑板,讓自動(dòng)化生產(chǎn)更加順利、更加高效。


6月22日,記者走進(jìn)東風(fēng)鍛造公司鍛一作業(yè)部時(shí)發(fā)現(xiàn),雙聯(lián)叉生產(chǎn)線旁,一名汗流浹背的操作工正拿著手中的鐵鉤,反復(fù)勾起燒紅的鍛件和飛邊將它們分揀至傳送帶和廢料箱。而隔壁的小軸生產(chǎn)線上,一臺(tái)坐標(biāo)機(jī)器人輕輕夾起壓制好的小軸鍛件,轉(zhuǎn)向一塊滑板上方松開(kāi)夾具,小軸鍛件穿過(guò)小孔落下,飛邊順著滑板落入廢料箱。



“這是我們今年年初完成的小改善,這塊小小的滑板幫我們解決了鍛造線自動(dòng)化生產(chǎn)中的大難題。”鍛一作業(yè)部部長(zhǎng)孟輝向記者介紹,這條25MN熱模鍛壓生產(chǎn)線上擁有3臺(tái)坐標(biāo)機(jī)器人,作業(yè)部原本希望通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)方式減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度,但由于機(jī)器人難以順利完成小件鍛件飛邊分離動(dòng)作,所以生產(chǎn)線的效率反而比傳統(tǒng)人工線更低。


改造前的25MN熱模鍛壓自動(dòng)化生產(chǎn)線,使用一個(gè)彈簧托板頂起飛邊,再由機(jī)器人將飛邊推向飛邊箱。但是彈簧托板時(shí)常被卡住,造成停工,影響生產(chǎn)。怎樣才能減少故障,減少操作人員,提高生產(chǎn)效率?

孟輝和作業(yè)部的同事們開(kāi)啟頭腦風(fēng)暴。“既然彈簧托板容易出故障,那就取消這個(gè)環(huán)節(jié)。”孟輝提議。為了方便鍛件和飛邊分離,他們制作了一個(gè)卡槽滑板,上面開(kāi)一個(gè)長(zhǎng)方形200mm×400mm孔,并將這塊滑板固定在溫控爐端頭和料箱上,形成一個(gè)“滑梯”(傾斜面)。他們又根據(jù)這個(gè)長(zhǎng)方形孔的大小和鍛件尺寸加工了兩孔的活動(dòng)模板,生產(chǎn)不同產(chǎn)品時(shí)更換不同的模板。機(jī)器人可以將鍛件和飛邊一起夾至孔的上方,機(jī)器人松開(kāi)夾具,在重力作用下鍛件經(jīng)過(guò)前后兩個(gè)孔的緩沖落到傳送帶上,進(jìn)入溫控爐,而飛邊會(huì)順著傾斜面滑至廢料箱。


經(jīng)過(guò)改善后,機(jī)器人動(dòng)作軌跡和夾鉗設(shè)計(jì)有了顯著簡(jiǎn)化,生產(chǎn)節(jié)拍得到有效控制,設(shè)備故障率降低,直接減少2名操作人員,且在高溫鍛造生產(chǎn)線旁反復(fù)跑動(dòng)的高強(qiáng)度工作不復(fù)存在。“目前這項(xiàng)裝置已經(jīng)可以針對(duì)三個(gè)品種產(chǎn)品進(jìn)行飛邊自動(dòng)分離,我們正在嘗試更多產(chǎn)品,提高生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。”孟輝說(shuō)。


無(wú)獨(dú)有偶,鍛二作業(yè)部部長(zhǎng)佘運(yùn)民對(duì)于飛邊的處理也很有一套。他發(fā)明的《佘運(yùn)民8MN壓床雙通道翻料機(jī)構(gòu)》采用了另一種巧妙的方式將飛邊和鍛件有效分離。佘運(yùn)民和同事在壓床的出料口前安裝了一個(gè)雙層翻板。鍛件經(jīng)過(guò)壓制后,飛邊會(huì)滯留在上層軌道,鍛件落入下層軌道,氣缸頂起翻板,像立交橋一樣讓鍛件和飛邊進(jìn)行分流,分別滑進(jìn)溫控爐和廢料箱。


雙通道翻料機(jī)構(gòu)也可自動(dòng)進(jìn)行分揀,不再需要員工在高熱的壓床旁跑來(lái)跑去,生產(chǎn)安全性和勞動(dòng)強(qiáng)度都得到了改善,同時(shí)JPMH也提高了20%。“我們正在尋找能夠讓雙通道翻料機(jī)構(gòu)適應(yīng)更多種產(chǎn)品的方法。”佘運(yùn)民介紹說(shuō)。


“鍛件飛邊分離是鍛造線自動(dòng)化改造中需要解決的一大難題,為了解決這個(gè)難題,我們一線員工大力開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng),并以他們的名字來(lái)命名改善成果,《孟輝鍛件飛邊自動(dòng)分離裝置》和《佘運(yùn)民8MN壓床雙通道翻料機(jī)構(gòu)》都是其中的佼佼者。”鍛造公司黨委書(shū)記孫必祥介紹,“希望未來(lái)我們可以看到更多更好的方法解決生產(chǎn)中的難題。”



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