轉子是電站設備的關鍵件，要求在高速下安全運行，承受著復雜的高應力，所以說轉子鍛件的技術條件要求十分嚴格。然而由于影響質量的冶金因素，熱力學因素難以完善地加以控制，因而缺陷較多，主要有:大塊或密集性的非金屬夾雜物，殘余縮管、白點、疏松、裂紋和力學性能不合格等。
汽輪發電機轉子鍛件在生產中多數是因為超聲波探傷不合格而報廢。12MW轉子鍛件，在超聲波探傷時發現在軸身部位有兩處大于分12mm當量的缺 陷。經X光結構分析，認為是非金屬夾雜物鋁硅酸鹽，屬于耐火材料侵蝕物。34CrMolA鋼12MW轉子鍛件由于成分偏析引起轉子力學性能和組織不均的情況，該轉子鍛件的缺陷基本保留了鑄錠缺陷的特征。因此，減少鋼中夾雜和鋼錠偏析是首 先應該重視的問題，否則，鋼中夾雜多，鋼錠偏析嚴重，靠鍛造與熱處理難以生產出憂質的轉子鍛件。所以，轉子鋼的冶煉和澆注應引起極大的重視。對原材料的精選、爐料的烘烤、 冶煉制度的完善，澆注系統的清潔等，都應嚴格要求。
鍛造雖然可以消除鋼錠的枝晶偏析，但對于區域偏析，如鋼錠底部的負偏析區和鋼錠冒口端碳、硫、磷、疏松等聚集區，鍛造作用不大，只有增加鋼錠底部端和冒口端的切除率，才能減少其不良影響。冒口端一般切除5%?10%，底部端一般為10%?20%。
隨著鋼錠重量增加，鋼錠的負偏析愈嚴重，疏松、晶間裂紋等缺陷，也相應的增加。這就使鍛造焊合內部缺陷，改善鋼錠中心質量更為困難。由于轉子軸身直徑大，因此如何提高鍛透性，對于轉子鍛件的鍛造來講，就顯得格外重要。寬砧大壓下量拔長和中心壓實法是R前解 決這一問題常采用的工藝措施。如鍛造工藝中需用鐓粗工序時，為充分焊合鋼錠內部缺陷，打碎鑄態組織，改變夾雜物的分布狀態，不論一次鐓粗，還是兩次鐓粗，只要水壓機能力許可，應使鐓粗變形程度大于50%。
轉子鍛件的軸線與鋼錠中心線盡量不能偏移。這就要求鋼錠與鋼坯必需燒透，鍛件在鍛造過程中，變形盡量均勻，壓臺階時要仔細，避免偏心。
為避免產生白點和滿足轉子鍛件力學性能要求，應優選的鍛后冷卻和熱處理工藝。
